गुणवत्ता खुदाई करने वाला हाइड्रोलिक ब्रेकर & खुदाई करनेवाला निर्माता

चीन कंस्ट्रक्शन मशीनरी इंडस्ट्री एसोसिएशन के मुख्य उत्खनन मशीन निर्माताओं के आंकड़ों के अनुसार फरवरी 2025 में सभी प्रकार के 19,270 उत्खनन मशीनें बेची गईं।52 की वृद्धिइनमें घरेलू बिक्री की मात्रा 11,640 यूनिट थी, जो 99.4% की वृद्धि थी; निर्यात की मात्रा 7,630 यूनिट थी, जो 12.7% की वृद्धि थी। जनवरी से फरवरी 2025 तक कुल 31,782 खुदाई मशीनें बेची गईं, जो 27.2% की वृद्धि थी। उनमें से घरेलू बिक्री की मात्रा 17,045 यूनिट थी, जो 51.4% की वृद्धि थी; निर्यात 14,737 यूनिट,7 की वृद्धि.37%. फरवरी 2025 में 19 इलेक्ट्रिक खुदाई मशीनें बेची गईं (16 6 टन से कम, 2 10 से 18.5 टन और 1 18.5 से 28.5 टन) । फरवरी 2025 में, 8,730 प्रकार के लोडर बेचे गए, जो 34.4% की वृद्धि है। उनमें से, घरेलू बिक्री की मात्रा 4505 थी, जो 63% की वृद्धि थी; निर्यात 4,225 इकाइयां थीं, जो साल-दर-साल 13.2% अधिक थीं। जनवरी से फरवरी 2025 तक कुल 16,650 विभिन्न प्रकार के लोडर बेचे गए, जो 16.5% की वृद्धि है। इनमें से घरेलू बिक्री की मात्रा 8,211 यूनिट थी, जो 26.2% की वृद्धि थी;निर्यात की मात्रा 8439 इकाइयां, जो 8.33% की वृद्धि है। फरवरी 2025 में 1327 इलेक्ट्रिक लोडर बेचे गए (11 3 टन से कम, 49 3 टन से कम, 829 5 टन से कम, 379 6 टन से कम, 58 7 टन से कम और 1 8 टन से कम) ।

सर्दियों हम पर आ रहा है के रूप में तापमान गिर जारी है, यह सुनिश्चित करने के लिए अपने उपकरणों को पूरी तरह से अवसर के लिए ऊपर उठने के लिए तैयार है महत्वपूर्ण है अपने बेड़े के लिए प्रदर्शन बनाए रखना,क्योंकि यह सुनिश्चित करता है कि आपका उपकरण कुशलतापूर्वक और प्रभावी ढंग से काम कर सकेइसके अतिरिक्त, उपकरण जीवन का विस्तार करना और सुरक्षा सुनिश्चित करना भी महत्वपूर्ण विचार हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका उपकरण सर्दियों के दौरान सबसे अच्छा रहे, इन चरणों का पालन करें। बुनियादी बातों से शुरू करें यह सुनिश्चित करने के लिए हुड के नीचे जाँच करें कि आपके पास ठंडे तापमान के लिए उचित स्तर पर एंटीफ्लीज, हाइड्रोलिक तेल और इंजन तेल है। इसके बाद, ठंडे मौसम के लिए रेटेड बैटरी के लिए सिफारिशों से परिचित हों। अपनी मशीन की बैटरी का निरीक्षण करें और ठंडे मौसम से संबंधित बैटरी के लिए दिशानिर्देशों का पालन करें। यदि आवश्यक हो,अनुकूल प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए इसे बदलना या बदलनाशीतकालीन ग्रेड डीजल का प्रयोग करें और जेलिंग के खिलाफ बेहतर सुरक्षा के लिए ईंधन योजकों पर विचार करें। अगर आप बर्फबारी या बर्फबारी वाले इलाक़े में रहते हैं, तो बेहतर ट्रैक्शन के लिए ट्रैक या चेन का इस्तेमाल करने पर विचार करें।जब आप अपने ट्रैक लोडर को तैयार कर रहे हों, हमेशा पहनने के लिए जाँच करें और बर्फ और बर्फ पर कर्षण के लिए उचित तनाव सुनिश्चित करें। भंडारण समाधान सर्दियों के पूरे मौसम के लिए अपने उपकरण को स्टोर करने पर विचार करें ताकि बैटरी जीवन, बढ़े हुए अपटाइम और ठंडा मौसम शुरू होने के लाभों का आनंद लिया जा सके। यदि इनडोर स्टोरेज संभव नहीं है, तो कठोर तत्वों से मशीनों को बचाने के लिए मौसम प्रतिरोधी कवर का उपयोग करें।टायरों को जमीन पर जमे रहने से रोकने और मशीन के नीचे नमी जमा होने से रोकने के लिए ऊंचे ब्लॉक या पैलेट पर पार्किंग उपकरण. यदि आप सर्दियों के लिए अपनी मशीन को ढकी हुई जगह में रखने की योजना बना रहे हैं, तो उसे अच्छी तरह से साफ करें। जंग और जंग से बचने के लिए गंदगी और मलबे को हटा दें।विशेष रूप से उजागर धातु सतहों पर नमी के प्रति संवेदनशील. एक स्वच्छ मशीन निरीक्षण के दौरान संभावित समस्याओं का पता लगाने में भी आसान बनाती है। आप एक स्वच्छ मशीन के लाभों की सराहना करेंगे जब आप इसे वसंत में फिर से काम करने के लिए तैयार होंगे।ठंड को रोकने और सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए पानी के सिस्टम को निकालना और चलती भागों को चिकनाई करना न भूलें. सुरक्षा उपाय आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आप सभी आवश्यक सुरक्षा उपाय कर रहे हैं। यह सुनिश्चित करें कि ऑपरेटरों को सर्दियों की परिस्थितियों में मशीनरी को संभालने के लिए प्रशिक्षित किया गया है।इसमें ठंड के तापमान में स्टार्टअप और ऑपरेशन के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं में अच्छी तरह से जानकार होना शामिल है. कैब में प्रवेश करने से पहले जूते से बर्फ साफ कर लें। कैब के अंदर बर्फ के कारण अत्यधिक नमी हो सकती है, जिससे कैब गर्म होने पर खिड़कियां धुंधली हो सकती हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है।अतिरिक्त सावधानी बरतें, खराब दृश्यता की स्थिति के लिए प्रकाश व्यवस्थाओं और चेतावनी रोशनी की स्थापना या जांच करें। हमेशा की तरह, उपकरण की दैनिक जांच के शीर्ष पर रहें, जैसे कि मशीन से बर्फ और बर्फ को हटाना। भले ही आप नियमित रूप से उपयोग में न हों, यह मत भूलो कि आपकी मशीन को अभी भी देखभाल की आवश्यकता है।बेल्ट सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से जांच करें, नली और अन्य घटक अच्छी स्थिति में रहते हैं। ठंडे तापमान में लंबे समय तक निष्क्रिय रहने से उपकरण में समस्याएं हो सकती हैं। नियमित रखरखाव के साथ सक्रिय रहने से, जब उपकरण को काम करने के लिए वापस लाने का समय आता है, तो आप अप्रत्याशित समस्याओं से बच सकते हैं। तैयार होना सर्दियों के करीब आने के साथ ही टिकाऊपन, परिचालन सुरक्षा और कम डाउनटाइम के लिए उपकरण तैयार करने को प्राथमिकता दें।आप सर्दियों की कठोर परिस्थितियों से अपने उपकरण की रक्षा कर सकते हैं और महंगी मरम्मत और डाउनटाइम से बच सकते हैं. उचित तैयारी अब आपके बेड़े के लिए एक सुचारू सर्दियों का मौसम सुनिश्चित करती है. उचित तैयारी के साथ, आप सर्दियों से निपटने के लिए तैयार होंगे और आगे के व्यस्त मौसम के लिए मजबूत होंगे.

पश्चिम अफ्रीकी नेता नाइजीरिया की राजधानी अबुजा में एक महत्वपूर्ण शिखर सम्मेलन कर रहे हैं, जिसमें माली, बुर्किना फासो और नाइजर के 15 सदस्यीय ईसीओएएस ब्लॉक से मनोबल कमजोर करने वाले प्रस्थान पर ध्यान केंद्रित किया गया है। बहुत कम लोगों को लगता है कि तीनों असंतुष्ट राज्यों के सैन्य शासकों को अपने फैसले को रोकने या वापस लेने के लिए राजी किया जा सकता है। क्षेत्रीय एकता के लिए इस झटके का सामना करते हुए, पश्चिम अफ्रीका भी आइवरी कोस्ट के मुख्य शहर अबिजान से 1,028 किमी (689 मील) की राजमार्ग पर काम शुरू करने के लिए तैयार है - घाना के माध्यम से,टोगो और बेनिन - नाइजीरिया के सबसे बड़े शहर लागोस तक. निर्माण 2026 में शुरू होने वाला है और विभिन्न फंडर्स और निवेशकों से $15.6 बिलियन (£12.3 बिलियन) के वादे पहले ही जुटाए जा चुके हैं। जैसे पश्चिमी यूरोप ने सोवियत संघ के नेतृत्व वाले कम्युनिस्ट ब्लॉक के साथ एक "सामान्य बाजार" बनाया जो बाद में आज के व्यापारिक महाशक्ति, यूरोपीय संघ (ईयू) में विकसित हुआ,इसलिए ईसीओएएस को पता चल सकता है कि समृद्धि और विकास के लिए एक ड्राइव 2020 के बाद से पूरे क्षेत्र में सैन्य तख्तापलट और राष्ट्रवाद की लहर के लिए इसकी सबसे प्रभावी प्रतिक्रिया साबित हो सकती है।. पश्चिम अफ्रीकी तट के साथ एक आधुनिक परिवहन गलियारे के निर्माण की योजना को मूल रूप से आठ साल पहले अनुमोदित किया गया था - मली में नागरिक शासन को उखाड़ फेंकने वाले तख्तापलट से बहुत पहले,बुर्किना फासो और नाइजर. अफ्रीकी विकास बैंक के नेतृत्व में प्रारंभिक अध्ययन का आदेश दिया गया। लेकिन जब ये पिछले महीने पेश किए गए थे, तो ईसीओडब्ल्यूएएस (पश्चिम अफ्रीकी राज्यों के आर्थिक समुदाय) के कमजोर आत्मविश्वास को पुनर्जीवित करने के लिए बेहतर समय शायद ही आ सकता था। न तो पारंपरिक कूटनीति, न ही प्रतिबंध, और न ही नाइजर में सैन्य हस्तक्षेप की धमकी, जुंटा को चुनाव आयोजित करने और नागरिक सरकार को बहाल करने के लिए धक्का देने में कामयाब रही थी,जैसा कि ईसीओएएस के शासन नियमों द्वारा आवश्यक है. चुनौतीपूर्ण शासनों ने घोषणा की कि वे 15 सदस्यीय ब्लॉक को पूरी तरह से छोड़ देंगे। उन्होंने बाद में शेष सदस्यों के प्रयासों को खारिज कर दिया है ताकि उन्हें रहने के लिए राजी किया जा सके, हालांकि ईसीओएएस के दूत, सेनेगल के नए, युवा राष्ट्रपति बासीरू डायोमाये फे,जो उनके राष्ट्रवादी दृष्टिकोण को साझा करता है, अभी भी कोशिश कर रहा है। इस संकट तक, ईसीओएएस अफ्रीका का सबसे सामंजस्यपूर्ण और राजनीतिक रूप से एकीकृत क्षेत्रीय समूह था,संकट प्रबंधन और यहां तक कि संकटग्रस्त सदस्य राज्यों में शांति सैनिकों की तैनाती का एक विश्वसनीय रिकॉर्ड. माली, बुर्किना और नाइजर के जाने के साथ, ब्लॉक अपने 446 मिलियन लोगों में से 76 मिलियन और अपने कुल भौगोलिक भूमि क्षेत्र का आधा से अधिक खो देगा,सहारा के विशाल क्षेत्रों के नुकसान के साथ प्रतिष्ठा और आत्म विश्वास के लिए एक दर्दनाक झटका. तीनों देशों की वापसी का झटका उन लोगों को बढ़ावा दे सकता है जो सख्त शासन और लोकतांत्रिक नियमों के लिए जोर दे रहे हैं। इस बीच, आर्थिक विकास का समर्थन करने के लिए बनाई गई महत्वाकांक्षी तटीय परिवहन गलियारा परियोजना,यह एक राजनीतिक उद्देश्य को भी पूरा करेगा - शेष सदस्य देशों की एक साथ काम करने की क्षमता का प्रदर्शन करना और पश्चिमी अफ्रीका के तटीय शहरी क्षेत्रों में व्यापार वृद्धि और निवेश आकर्षण में तेजी लाना।, जो इस विशाल क्षेत्र का सबसे समृद्ध हिस्सा है। और जैसे ही यूरोपीय संघ की समृद्धि और गतिशीलता पूर्व साम्यवादी राज्यों के लिए एक शक्तिशाली आकर्षण साबित हुई,शायद ईसीओएएस में बढ़ती समृद्धि अंततः अब निराश उत्तरी राज्यों को ब्लॉक में फिर से शामिल होने के लिए आकर्षित करेगी।. प्रस्तावित चार से छह लेन के राजमार्ग के निर्माण से 70,000 नौकरियां पैदा होने का अनुमान है, जिसका लक्ष्य 2030 तक पूरा होना है। और योजना यह है कि मार्ग के साथ एक पर्याप्त व्यापक भूमि पट्टी हासिल की जाए ताकि बाद में एक नई रेलवे लाइन स्थापित की जा सके, जो गिनी की खाड़ी के साथ बड़े बंदरगाह शहरों को जोड़ती है।मौजूदा रेल मार्ग अंतर्देशीय क्षेत्र में विस्तारित होते हैं, लेकिन तट के साथ कोई रेल लाइन नहीं है। यह सड़क पश्चिम अफ्रीका के कई सबसे बड़े शहरों को जोड़ देगी-अबिजान, जिसमें 8.3 मिलियन लोग रहते हैं, एक्रा (4 मिलियन), लोमे (2 मिलियन), कोटोनौ (2.6 मिलियन) और लागोस,लगभग 20 मिलियन या शायद इससे भी अधिक का अनुमान है. इनमें से कई शहर इस क्षेत्र के भीतर और बाहर व्यापार के प्रवाह के लिए प्रमुख प्रवेश द्वार बंदरगाह हैं। एक देश से दूसरे देश में गुजरने वाले ड्राइवरों के लिए अक्सर जीवन को जटिल बनाने वाली नौकरशाही परेशानियों और मामूली भ्रष्टाचार के जोखिम पहले से ही कम होने लगे हैं। कई सीमा पारियों पर, आधुनिक वन-स्टॉप सीमा प्वाइंट, जहां दोनों देशों के अधिकारी पासपोर्ट और पारगमन दस्तावेजों की जांच के लिए एक-दूसरे के साथ काम करते हैं, have replaced the assorted huts where drivers and passengers queued at a succession of counters while one set of border police and customs officers after another laboriously worked their way through the formalities. और अब प्रस्तावित राजमार्ग और रेल लाइन तटीय अर्थव्यवस्थाओं के बीच व्यापार और यात्रा के प्रवाह को और तेज करने का वादा करती है,प्रतिस्पर्धात्मकता और एकीकरण को बढ़ावा देना और निवेशकों के लिए क्षेत्र की आकर्षण को बदलना - जैसे कि यूरोपीय संघ ने पूरे यूरोपीय महाद्वीप में व्यापार और विकास को बदल दिया. और आर्थिक और प्रशासनिक एकीकरण की उस प्रक्रिया के बहुत बड़े राजनीतिक परिणाम थे। इसने उन देशों के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन के रूप में कार्य किया जो अभी भी ब्लॉक के बाहर आर्थिक शासन में सुधार करने, लोकतंत्र को मजबूत करने और सदस्यता के लिए अर्हता प्राप्त करने की उम्मीद में भ्रष्टाचार से निपटने के लिए हैं। शायद ईसीओएएस इस मिसाल का अनुकरण कर सकता है, और असंतुष्ट राज्यों को फिर से शामिल होने के लिए लुभा सकता है, खासकर यदि परिवहन गलियारे जैसे प्रमुख परियोजनाएं विकास को वास्तविक बढ़ावा देती हैं। क्योंकि ना केवल माली, नाइजर और बुर्किना को विकास और सुरक्षा के लिए गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, बल्कि वे सभी भी समुद्र में बंद हैं, और परिवहन के माध्यम से अपने तटीय पड़ोसियों पर बहुत निर्भर हैं,व्यापार और श्रम प्रवास. औपचारिक और अनौपचारिक व्यापार की भारी मात्रा सीमाओं के पार बहती है। साहेल के तीन देशों के पशुधन को दकार, अबिजन और लागोस के शहरवासियों को खिलाने के लिए निर्यात किया जाता है। नाइजर की शुष्क जलवायु में उगाए जाने वाले प्याज और आलू को तटीय घरेलू खरीदारों द्वारा मूल्यवान माना जाता है, जबकि आइवरी, घाना और नाइजीरिया के निर्मित सामानों को विपरीत दिशा में निर्यात किया जाता है। लाखों बुर्किनाबेस और माली आइवरी कोस्ट में बस गए हैं, जो इसके कोको बागानों के लिए कार्यबल का मुख्य आधार है। इसके अलावा तख्तापलट के नेता पश्चिम अफ्रीकी सीएफए फ्रैंक से बाहर नहीं निकल रहे हैं, आठ देशों की एक समान मुद्रा, फ्रांस द्वारा समर्थित,जो प्रतिस्पर्धात्मकता को बाधित करता है लेकिन मुद्रास्फीति और मौद्रिक अस्थिरता के खिलाफ एक ठोस रक्षा प्रदान करता है. फिर भी साहेलियाई देशों और पश्चिमी अफ्रीका के तटीय क्षेत्रों के बीच ये गहरे संबंध माली, बुर्किना और नाइजर के सैन्य शासनों को ईसीडब्ल्यूएएस से अपनी वापसी की घोषणा करने से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं थे। ब्लॉक के प्रति शत्रुता, जिसे वे बदमाश और अहंकारी के रूप में चित्रित करते हैं, ने राजनीतिक लाभांश का भुगतान किया है, जिससे घर में उनकी लोकप्रियता बढ़ी है।और मोरक्को अपने अटलांटिक बंदरगाहों के लिए एक वैकल्पिक व्यापार गलियारा खोलने की बात करता है, जो विकल्पों को व्यापक बना सकता है। लेकिन अगर शेष ईसीओएएस देश समृद्धि के लिए अपने स्वयं के अभियान में तेजी ला सकते हैं,व्यापार बाधाओं को कम करना और तटीय राजमार्ग और रेल लाइन जैसी अग्रिम परियोजनाओं के साथ आगे बढ़ना, तब धीरे-धीरे वे आज के राजनीतिक घावों और अविश्वासों को ठीक कर सकते हैं और साहेल राज्यों को एक एकजुट पश्चिम अफ्रीकी क्षेत्रीय पहचान में वापस खींच सकते हैं।